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6月15日傍晚，浙江舟山，一辆公交车正在晚高
6月15日傍晚，浙江舟山，一辆公交车正在晚高峰路段行驶。驾驶员周俞在行车途中突发疾病，但在生命最后时刻，他两次拼尽全力踩下刹车，将车辆稳稳停住，守住了车上12名乘客的安全，也避免了该路段更多车辆和驾乘人员陷入危险。
监控画面记录下了这令人揪心的2分20秒。
18时33分11秒，周俞的身体突然猛地前倾，险些栽向方向盘。短暂失控后，他又强行挺直身体，用力踩下刹车，把公交车稳稳停在红绿灯路口，并与前车保持了安全距离。
随后，他身体发软，向后瘫坐在驾驶座上，双手无力抬起，双眼紧闭，状态已经十分危险。
18时34分43秒，周俞突然再次用力支起身体
18时34分43秒，周俞突然再次用力支起身体，拼尽全身最后一点力气，重重蹬下刹车踏板。这一脚，让车辆制动锁死。他缓缓瘫了下去，但右脚始终死死压在刹车踏板上。
车内后排乘客最先察觉异常，上前查看后发现驾驶员歪靠在椅背上一动不动，随即拨打了120和110。
民警、医护人员很快赶到现场。两名民警合力将周俞抬至路边，医护人员跪地对他实施心肺复苏，并紧急送医抢救。
当天23时17分，周俞经抢救无效离世，年仅43岁。医院诊断为急性冠脉综合征导致的心肌梗死。
事后，舟山市公共交通有限责任公司安全生产部部
事后，舟山市公共交通有限责任公司安全生产部部长张烨查看监控时表示，第一次停车时，周俞的脚还踩在踏板上；如果第二次失去意识后松开脚，恰好路面不平，车辆可能存在溜车风险。但周俞没有给险情发生的机会。
据介绍，目前公交车上都装有驻车制动装置。车辆静止状态下，驾驶员深踩制动踏板，即可自动触发驻车制动，整车随之自动锁死。周俞在意识已经模糊的情况下，仍凭着职业本能完成了这一关键动作。
这份本能，来自他长期安全驾驶的积累。周俞有22年、34万公里安全行车经历。2019年入职以来，他连续7年获评安全驾驶员，保持“零事故、零违规、零投诉”。爆胎如何处置、刹车失灵怎么办、乘客突发疾病如何应对，这些日常训练早已成为他的肌肉记忆。
车停了，人倒下了。
但那只踩住刹车的脚，再也没有挪开过。
但那只踩住刹车的脚，再也没有挪开过。
致敬，送别周俞师傅。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
6月15日傍晚，浙江舟山，一辆公交车正在晚高
6月15日傍晚，浙江舟山，一辆公交车正在晚高峰路段行驶。驾驶员周俞在行车途中突发疾病，但在生命最后时刻，他两次拼尽全力踩下刹车，将车辆稳稳停住，守住了车上12名乘客的安全，也避免了该路段更多车辆和驾乘人员陷入危险。
监控画面记录下了这令人揪心的2分20秒。
18时33分11秒，周俞的身体突然猛地前倾，险些栽向方向盘。短暂失控后，他又强行挺直身体，用力踩下刹车，把公交车稳稳停在红绿灯路口，并与前车保持了安全距离。
随后，他身体发软，向后瘫坐在驾驶座上，双手无力抬起，双眼紧闭，状态已经十分危险。
18时34分43秒，周俞突然再次用力支起身体
18时34分43秒，周俞突然再次用力支起身体，拼尽全身最后一点力气，重重蹬下刹车踏板。这一脚，让车辆制动锁死。他缓缓瘫了下去，但右脚始终死死压在刹车踏板上。
车内后排乘客最先察觉异常，上前查看后发现驾驶员歪靠在椅背上一动不动，随即拨打了120和110。
民警、医护人员很快赶到现场。两名民警合力将周俞抬至路边，医护人员跪地对他实施心肺复苏，并紧急送医抢救。
当天23时17分，周俞经抢救无效离世，年仅43岁。医院诊断为急性冠脉综合征导致的心肌梗死。
事后，舟山市公共交通有限责任公司安全生产部部
事后，舟山市公共交通有限责任公司安全生产部部长张烨查看监控时表示，第一次停车时，周俞的脚还踩在踏板上；如果第二次失去意识后松开脚，恰好路面不平，车辆可能存在溜车风险。但周俞没有给险情发生的机会。
据介绍，目前公交车上都装有驻车制动装置。车辆静止状态下，驾驶员深踩制动踏板，即可自动触发驻车制动，整车随之自动锁死。周俞在意识已经模糊的情况下，仍凭着职业本能完成了这一关键动作。
这份本能，来自他长期安全驾驶的积累。周俞有22年、34万公里安全行车经历。2019年入职以来，他连续7年获评安全驾驶员，保持“零事故、零违规、零投诉”。爆胎如何处置、刹车失灵怎么办、乘客突发疾病如何应对，这些日常训练早已成为他的肌肉记忆。
车停了，人倒下了。
但那只踩住刹车的脚，再也没有挪开过。
但那只踩住刹车的脚，再也没有挪开过。
致敬，送别周俞师傅。
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